MÉXICO.- El diputado Carlos León García (MC) exhortó al Gobierno Federal y a las autoridades de Sonora a que informen claramente sobre la construcción del Tren Ímuris, en esa entidad, ya que está afectando de manera importante zonas de conservación ambiental y a los pobladores.
“El tren sigue en opacidad, la única información disponible es un contrato de 91 millones de pesos firmado entre el Ejército mexicano y una empresa de consultoría en ingeniería; sin embargo, tanto la Sedena como el Gobierno de Sonora se han negado a transparentar más la información sobre este tren”, señaló en conferencia de prensa, en el marco de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, que sesiona en el Senado de la República.
Cuestionó que el Gobierno de Sonora determinara reservar por cinco años la información referente a los convenios de avalúos, compra-venta de casas y terrenos en Nogales e Ímuris, vinculados al proyecto del Tren Ímuris o llamado “Tren Fantasma”, ya que periodistas independientes y activistas han investigado las irregularidades donde presuntamente la Sedena ha contratado una empresa facturera para este proceso.
“De manera unilateral y desproporcionada, la Secretaría de Gobierno de Sonora, a través de su Comité de Transparencia, dictaminó reservar 37 fojas presentadas por los funcionarios Alba Isabel Tapia Peña y Gerardo Zepeda Moreno, alegando riesgos de seguridad y negando el acceso a la información a los periodistas y a la ciudadanía preocupada por la opacidad de este tren”, asentó.
Dijo que con esta medida la información estará reservada hasta el 7 de diciembre de 2029, siendo que es responsabilidad de la Sedena y no del Gobierno de Sonora.
Refirió que en febrero de 2023 habitantes de Ímuris recibieron la visita el mayor del Ejército mexicano, Ignacio Casanova, quien les informó sobre el inicio de una nueva obra ferroviaria, proyectada para concluirse antes de octubre del 2024, pues se trata de una encomienda presidencial.
Acompañado por Laura Ballesteros Macías, virtual diputada electa de MC, León García denunció que este tren se construye sin que se haya presentado ninguna Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), hasta 14 meses después de iniciada la obra.
Por su parte, Ballesteros Macías lamentó que actualmente se ponga el desarrollo de obras e infraestructura por encima del cuidado del medio ambiente y de las zonas de biodiversidad.
Informó que recurrirán al Inai para solicitar la información e interpondrán amparos para proteger a la población de Sonora de las afectaciones.
